• 물리적 연계성
  (Physical Connectivity)

  효율적이고 경쟁력 있는 경제활동이 가능하도록 인프라를 구축하는 사업을 말합니다.
  교통(철도·고속도로·항만 등), 에너지, ICT(Information and Communications Technology) 구축 사업 등이 이에 해당됩니다.

• 제도적 연계성
  (Institutional Connectivity)

  상품, 서비스, 투자의 흐름을 촉진하기 위해 관세,
  통관 등 각국 별로 상이한 제도를 역내에서 통일 및 일치시키는 작업을 말합니다.

• 인적 연계성
  (People to people Connectivity)

  아세안 회원국 시민들이 서로 밀접한 관계를 맺음으로써 '우리'라는 의식 'we' feeling이 형성되는 것을 목표로 합니다. 이에 역내 아세안 시민들의 역내관광 촉진, 숙련 노동의 자유로운 이동 및 활발한 인적교류를 통해 아세안 정체성(identity)을 고양합니다.

비전

• 6
  대
  전
  략
  지속가능한 인프라
  스마트하고
  지속 가능한 도시개발
  디지털 혁신
  원활한
  물류망과 공급망
  효과적인
  규제와 협력
  인적 교류 연계성
• 목
  표
  • 아세안 회원국 내·회원국 간 인프라 개발 및 조정 강화
  • 아세안 회원국 내 공공 및 민간 인프라 투자 확대
  • 스마트하고 지속가능한 도시 및 농촌 개발
  • 농촌 개발 강화 및 농촌 지역사회 역량 강화
  • 아세안의 디지털 연계성 확대 및 강화
  • 디지털 경제에서 개인과 기업의 참여 확대
  • 아세안 물류 및 공급망 연계성의 효율성과 경쟁력 향상
  • 글로벌·역내 경제 충격과 교란에 대응하는 물류 및 공급망의 회복력 강화
  • 글로벌 가치사슬(GVC) 내 아세안의 위상 제고
  • 역내 무역 및 투자 분야에서 우수 규제 관행의 이행 강화
  • 국경 간 무역·물류·투자 촉진을 위한 정책 및 규제에 관한 지식과 역량 향상
  • 역내 공동체 의식 강화
  • 교육 및 학술 연구·교류 분야 협력 강화
  • 아세안 역내 인적 이동성 확대
• 전
  략
  조
  치
  • 교통(항공, 육상, 해상) 및 디지털 분야 전반에서 계획과 개발을 체계적으로 조정하여 연계성을 강화하고, 회복력 있고 포용적인 인프라 시스템을 구축 (1.2, 1.4, 1.7)
  • 환경적으로 지속 가능하고 기후 및 재해에 강하며 탄소 중립적인 인프라 및 교통 솔루션의 도입 촉진 (1.8)
  • 아세안 인프라 프로젝트 파이프라인을 확대하고, 아세안 전력망(APG), 아세안 천연가스 파이프라인(TAGP), LNG 인프라 등 주요 사업을 추진하여 투자 유치 (1.1, 1.3)
  • 해저케이블 연계성을 확대·강화하고, 지속가능하고 디지털 통합형 인프라에 대한 공공-민간 투자 촉진 (1.5, 1.6)
  • 데이터 기반 및 혁신 중심의 도시·농촌 통합 계획을 촉진하고, 산업과 기업이 기술을 활용하도록 장려하며, 스마트하고 포용적이며 지속 가능한 발전을 위한 재정적 지속가능성을 강화 (2.1, 2.7, 2.9)
  • 주거 환경, 공공 안전 및 필수 서비스의 질을 개선하고, 다층적 정부, 민간 부문 및 지역사회 간의 거버넌스와 협력을 강화하여 포용적이고 잘 관리되는 도시와 농촌 지역조성 (2.2, 2.3, 2.8)
  • 자연 기반 및 생태계 기반 접근법, 효과적인 토지 이용 계획, 기후 적응, 생물다양성, 재해 위험 감소 분야의 협력 강화를 통해 기후 회복탄력성과 환경적 지속가능성을 갖춘 도시 및 농촌 시스템 발전 (2.4, 2.5, 2.6, 2.12)
  • 마을 간 협력을 지원하여 농촌 변혁을 가속화하고 경쟁력을 강화하며 혁신을 통해 더 넓은 시장으로의 접근성 확대 (2.10, 2.11)
  • 강화된 데이터 거버넌스, 개방형 데이터 접근성 및 사이버 보안 협력을 통해 디지털 인프라를 강화하여 안전하고 신뢰할 수 있으며 연결된 디지털 생태계 보장 (3.1, 3.2, 3.6)
  • 혁신, 연구 및 디지털 인재 이동성을 촉진하여 디지털 격차를 해소하고, 디지털 문해력을 함양하며, 아세안 디지털 네트워크의 포용적 성장 지원 (3.5, 3.7, 3.8)
  • 개인과 기업이 기존 및 신기술을 도입할 수 있도록 지원하며, 특히 중소기업(MSME), 여성, 청년 및 장애인을 중점으로 하여 경쟁력과 생산성 제고 (3.3)
  • 역내 간편하고 원활한 결제 연계성 촉진 (3.4)
  • 첨단 기술 및 혁신 도입을 통해 공급망의 경쟁력, 효율성, 회복력을 강화하고, 역내 연계성 제고 (4.1, 4.3)
  • 정부와 민간 부문 협회 간의 협력을 촉진하여 인적 자원 및 기술 개발을 포함한 공급망 연계성 강화 (4.5)
  • 지속가능성과 순환경제 원칙을 촉진하고, 복합운송(멀티모달) 기반 공급망 연계성을 강화하여 공급망 회복력 제고 (4.2, 4.4)
  • 중소기업의 글로벌 가치 사슬 내 포괄적 참여 장려 (4.6)
  • 중소기업 및 소상공인을 중심으로 우수 규제 관행과 사회·환경적 보호장치의 도입을 촉진하여, 역내 순환형·친환경 공급망 발전 지원 (5.2, 5.3)
  • 국경 간 무역 및 투자 절차를 간소화하여 사업 환경 개선 촉진 (5.6)
  • 아세안 단일 창구(ASEAN Single Window)를 통해 무역 관련 문서의 전자적 교환을 촉진하고, 관세, 출입국 및 운송 규제 절차의 효율성 향상을 위한 디지털 솔루션 장려 (5.1, 5.5)
  • 관심 당사자 간에 자격, 기준 및 인증(기술 역량 포함)에 관한 상호인정협정(MRA)을 장려하여 국경 간 무역 및 이동성 촉진 (5.4)
  • 아세안에 대한 인식을 제고하고 공동의 아세안 정체성(ASEAN Identity) 강화 (6.1)
  • 기존의 아세안 내외 장학금 및 기타 교육 기회를 확대하고, 학생 이동성 증진을 위한 새로운 장학금 개발 (6.4)
  • 디지털 전환을 활용하여 교육 및 인력 훈련 분야의 접근성, 포용성 및 기술 개발을 확대함으로써 노동 이동성을 촉진하고 아세안 전역의 인턴십 퀄리티 향상 (6.5, 6.7)
  • 관광, 창조경제 및 스포츠 협력을 발전시켜 아세안 내 인적 이동성을 증진하고, 여행 편의성 제고, 인적 자원 개발 및 첨단 기술 활용을 통해 동남아시아를 선도적 관광지로 자리매김 (6.2, 6.3, 6.6)